八十位乘客的表決

編輯組

飛機上的擋風玻璃突然碎了,若要阻住進風口,就必須要丟掉機艙外..機長西蒙。

80名乘客開始舉手表決…… 這是一則驚心動魄且無比真實的故事。

1990年5月26日早上6∶10,型號為BAC-1-1的英航5390班機和往常一樣,從伯明翰機場準時起飛,它的目的地是西班牙馬拉加機場。機長是擁有21年飛行駕駛經驗的西蒙,副駕駛員是剛來5390上班的阿拉史泰爾,此外,機上還有一名乘務長和3名空姐,及84名乘客。

飛機起飛13分鐘,到達1.3萬米高空的時候,機長西蒙將飛機調到自動駕駛狀態,然後起身想去弄杯飲料,可是就在他剛站起來的那一剎那,只聽見“嘭”的一聲,西蒙左側的一塊擋風玻璃猛地一下被炸開了!之後,艙內外巨大的氣壓,差一點將西蒙吸出機艙外。

萬幸的是,在被吸出機艙的過程中,西蒙本能地用一隻腳死死地勾住駕駛室裡的一把椅子,然後又被隨即趕來的乘務長和兩名空姐死死拽住,這才沒被完全甩出去。

擋風玻璃一碎,艙外冰冷刺骨的狂風,便以時速 390公里的速度朝艙內灌,飛機內的3個警報器不停地響著,的是飛機和空管中心失去了聯繫。80多名乘客頓時驚慌失措,亂成一團。飛機開始快速朝下降落。

作為副駕駛,對BAC-1-1還不太熟悉的阿拉史泰爾,只好臨危受命,靠著直覺和以前的經驗,將飛機拉升起來。但危險卻沒就此結束,由於艙內的氣壓失去原有的平衡,如果不能即時阻住被炸裂開的進風口,艙內供乘客呼吸的氧氣至多只能維持30分鐘,之後,所有的人都將會因缺氧而開始陷入昏迷,直到最終窒息而死。

但是,機長西蒙還在機艙外,也就是說,如要阻住進風口,就必須要丟掉西蒙。看著西蒙趴在零下20℃的機艙外,已經被凍成毫無生息,彷彿是睡著了的機長,座艙長和空姐陷入了極大的痛苦中—他們實在不忍心放手,都希望奇蹟能發生。按照英航的規定,飛機在空中遭遇事故時,機組人員有義務犧牲一切來確保乘客的安全,除非乘客不要他們那樣做。因此,丟不丟下機長,只有問問乘客了。

在座艙長的授權下,另一名空姐走到客艙內,她穩定了自己的情緒之後說,我們遭遇到了一點小麻煩,生死不明的機長被吊在寒冷的機艙外,丟不丟下他,事關我們的生死,請大家考慮後表決,贊同丟掉機長的人請舉​手,舉手的人超過半數,我們就將丟下機長。

空姐說完後,慌亂的場面一下子安靜了下來,幾秒後,有人迅速而果斷地開始舉手,2個,5個,10個,20個…。看到這種情況,空姐努力控制自己悲傷的情緒,不讓眼淚流下。她強迫自己清點舉手的人數,可就在她快要數到過半數的42個時,突然,有一個一直舉著手的人,把手慢慢放了下來,緊接著,又有一個人把手放下來,接下來是第三個,第四個… 最終的結果是,舉手的人竟然是零!

看到這突然的轉變,空姐再也忍不住眼淚嘩地迸出眼眶。

接著,更好的消息傳來,通過努力不懈的,副駕駛阿拉史泰爾終於和空管中心取得了聯繫,依靠他們的指揮和引領,在發生事故後的22分鐘,飛機成功降落在 6公里之外的英國南安普頓機場!機長西蒙也被隨即趕來的救護車接走。讓人不敢相信的是,受到巨大撞擊和在極寒中被冰凍了20多分鐘的機長西蒙,居然在醫院裡被救活了過來,而且在3個月後重新回到了工作崗位。

後來調查表明,這場事故是由於機械維修師在更換飛機擋風玻璃時,粗心上錯了螺絲而引發的。更讓人震驚的是,多虧當時沒丟下機長,因為一旦機長被丟下,他百分百會被捲入機翼上轉動的引擎裡,結果將是機毀人亡,誰也救不了!84名乘客改變表決結果,不但救了機長,也在冥冥中救了他們自身。因此我們永遠不要放棄自己,也不要放棄別人。祈求同行善友攜手同心,互相提攜。祈求自己更加智慧,洞澈一切緣起真相。祈求自己更加慈悲,包容寬恕別人。並努力去利益一切眾生。

 

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